Suudi Arabistan’da şirket iflasları 2026’nın ilk çeyreğinde sert artış gösterdi. Resmi verilere göre iflas başvuruları geçen yılın aynı dönemine kıyasla %91 yükselerek 74’ten 141’e çıktı. Artışta yüksek finansman maliyetleri, bankaların kredi musluklarını kısmaları ve ekonomik aktivitedeki yavaşlama etkili oldu.
Haberi okuduğunuz için teşekkürler, bizi takip etmeyi unutmayın!
İflasların yaklaşık üçte ikisi inşaat ve perakende sektörlerinden geldi. Özellikle müteahhitlik tarafında likidite sıkıntısı ve kârlılık erozyonu dikkat çekerken, sabit fiyatlı sözleşmelerle çalışan firmalar artan işçilik, malzeme ve lojistik maliyetlerini karşılamakta zorlanıyor.
Bu tablo, Suudi Arabistan’ın büyük ölçekli projelerde önceliklerini yeniden belirlediği bir döneme denk geliyor. Artan maliyetler ve uygulama zorlukları nedeniyle bazı projeler ertelenirken ya da iptal edilirken, kamu yatırımlarında daha seçici bir döneme girildi.
NEOM GİBİ MEGA PROJELERDE İPTALLER YAŞANIYOR
Ülkenin egemen varlık fonu Public Investment Fund (PIF) da bütçelerde ciddi kesintilere giderken, özellikle Neom gibi mega projelerde bazı sözleşmelerin iptal edildiği veya ertelendiği belirtiliyor.
Uzmanlara göre iflaslardaki artış sadece ekonomik bozulmaya işaret etmiyor. 2018’de Vision 2030 kapsamında yürürlüğe giren iflas yasası, daha önce kayıt dışı kalan finansal sıkıntıların artık resmi süreçlere taşınmasını sağlıyor. Bu nedenle artış, sistemin daha “şeffaf ve olgun” hale geldiğinin de bir göstergesi olarak değerlendiriliyor.
PERAKENDE SEKTÖRÜNDE DE KRİZ BÜYÜYOR
Perakende sektöründe ise tablo farklı. Parçalı yapı, düşük kâr marjları ve yüksek sabit giderler küçük işletmeleri kırılgan hale getirirken, e-ticarete yönelim geleneksel perakendeciler üzerinde ek baskı yaratıyor. Satışlardaki yavaşlama nakit akışını hızla negatife çeviriyor.
JEOPOLİTİK GELİŞMELER RİSKLERİ ARTIRIYOR
Öte yandan bölgedeki jeopolitik gelişmeler de riskleri artırıyor. Hürmüz Boğazı üzerinden taşımacılığın aksaması ve petrol fiyatlarındaki dalgalanma ticareti zorlaştırırken, Brent petrol fiyatının 100 doların üzerine çıkması maliyet baskısını artırıyor. Ancak uzmanlar, bu etkinin iflas verilerine gecikmeli yansıyacağını ve asıl etkinin yılın ikinci yarısında görülebileceğini belirtiyor.
