Ferrari 12Cilindri Manuale: 15 Yıl Sonra Manuel Vites Geri Döndü

Otomotiv dünyasında uzun müddettir kulaktan kulağa fısıldanan tezler nihayet gerçeğe dönüştü. Maranello merkezli harika spor araba üreticisi, gelenekçi araba tutkunlarını heyecanlandıracak atılımını yaparak Ferrari 12Cilindri Manuale modelini resmi olarak duyurdu. Yaklaşık 15 yıllık uzun bir aradan sonra debriyaj pedalını ve açık kulakçıklı metal vites yollarını tekrar bir şahlanan beygirle buluşturan İtalyan marka, safkan sürüş tecrübesini dijital çağın hudut teknolojisiyle harmanlıyor.

Haberi okuduğunuz için teşekkürler, bizi takip etmeyi unutmayın!

Klasik Ruh ve Geleceğin Mühendisliği Bir Arada: “Manuale By-Wire”

Yeni Ferrari 12Cilindri Manuale, klâsik şanzıman sistemlerinden epey farklı, büsbütün patentli ve yenilikçi bir teknolojiyle karşımıza çıkıyor. Araçta fizikî olarak şanzımana bağlı eski yöntem bir dişli kutusu bulunmuyor; bunun yerine markanın “Manuale By-Wire” ismini verdiği elektro-mekanik bir sistem yer alıyor.

Aracın merkezinde aslında standart modelden tanıdığımız 8 ileri çift kavramalı (DCT) otomatik şanzıman korunuyor. Fakat kabine eklenen gerçek bir debriyaj pedalı ve alüminyum vites kolu, özel sensörler ve mekanik direnç sistemleriyle (yay ve silindir mekanizmaları) desteklenmiş. Bu sayede şoför, vites değiştirirken gerçek bir mekanik direnç, sürtünme ve o eski Ferrari modellerinin ikonik “klik” sesini birebir hissediyor. Yazılım o kadar hassas ki, debriyajı yanlışsız vakitte ve yanlışsız oranda bırakmadığınız takdirde motorun stop etmesine bile müsaade veriyor.

Sınırlı Sayıda Üretim ve Muazzam V12 Performansı

Performans kanadında rastgele bir ödün verilmiş değil. Arabanın uzun kaputunun altında, 830 beygir güç üreten ve tam 9.500 devir çevirebilen 6.5 litrelik efsanevi atmosferik V12 motor yer alıyor. Manuel mod seçildiğinde sistem, geçmişe hürmet duruşu olarak sürücüyü 6 ileri vitesle sınırlarken; konfor odaklı uzun seyahatlerde araç büsbütün otomatik moda alınarak 8 vitesin tamamını bağımsızca kullanabiliyor.

Yalnızca Coupe gövde tipinde üretilecek olan bu özel başyapıt, Ferrari’nin Tailor Made kişiselleştirme programı kapsamında yalnızca 1.499 adetle sonlu olacak. İtalya’da 590 bin eurodan başlayan fiyat etiketiyle koleksiyoncuların beğenisine sunulan model, şimdiden otomotiv tarihinin en özel dijital-analog hibrit mühendislik örneklerinden biri olarak kabul ediliyor.