AI kameralar emniyet kemeri takmadıkları için boş koltuklara para cezası verdi

Yapay zekanın trafik güvenliğini sağlaması ve cezaları otomatik yazması kulağa olağanüstü geliyor. Daha az polis, daha süratli süreç ve kendi kendine yazılan cezalar… Yunanistan bu fikri Atina’da test etti lakin pilot basamak daha şimdiden patlak verdi. Birinci başlardaki olumlu havaya karşın, Atina sokaklarına kurulan yapay zekalı kameralar asıl misyonlarında sınıfta kaldı. Sistemin yakaladığı ihlallerin yalnızca çok küçük bir kısmını gerideki beşerler onaylayabildi.

Haberi okuduğunuz için teşekkürler, bizi takip etmeyi unutmayın!

Yunan medyasından gelen bilgilere nazaran, yapay zekalı kameralar nisan ve mayıs aylarında yaklaşık 13 bin ceza üretti. Lakin polisler bu cezaların yalnızca 5 bin 500 adedini incelemeye vakit bulabildi. İnceledikleri cezaların ise yalnızca 400 tanesi haklıydı. Kalan 5 bin 100 ceza direkt çöpe gitti. Bu çöpe giden cezaların 3 bin 800’ü sürat sonuyla, 1.300’ü ise telefon kullanımı ve emniyet kemeri üzere ihlallerle ilgiliydi.

Hız cezalarının iptal edilme sebebi yazılımsal bir kusur değil. Kameralar cezayı ortalama sürat hesaplayarak kesti fakat Yunanistan yasalarında şu an bu hesaplama metodunun tüzel bir karşılığı bulunmuyor. Bu yüzden sistem bu cezaları otomatik olarak iptal etti.

Elektronik sigara ile telefonu ayırt edemedi

Yazılımın asıl çuvalladığı yer, telefon ve emniyet kemeri tespiti oldu. Reddedilen 1.300 cezanın gerisinde bu teknolojik yetersizlik yatıyor. Polisler, yazılımın koyu renkli objeleri akıllı telefon sandığını fark etti. Şoförün elektronik sigaradan nefes çekmesi yahut yalnızca vites değiştirmesi üzere sıradan hareketler bile sistemi yanılttı.

Ta Nea gazetesinin haberine nazaran, kameralar ışıklandırma konusunda da büyük problemler yaşadı; gölgeleri ve koyu renkli kıyafetleri yanlış yorumladı. Birçok durumda kameralar yan koltukta kimse olmamasına karşın emniyet kemeri takılmadığını argüman etti ve boş koltuklar için sisteme ceza uyarısı düştü. Kimi şoförler ise yalnızca siyah tişört giydikleri için ceza yedi; zira siyah tişört emniyet kemeriyle birleşince kameranın görsel sensörleri bunu ayırt edemedi.

Ayrıca kameralarda mantık yürütme yeteneği sıfır. Sistem, acil durum yahut otobüs şeridine giren her arabayı nedenine bakmadan kaydediyor. Bir şoförün ambulansa yol vermek için kenara çekilmesi ile kural ihlali yapması kamera için büsbütün birebir şey. Hatta bir trafik polisinin el işaretiyle aracı oraya yönlendirmesini bile sistem kural ihlali sayıyor.

Küçük bir ayrıntı olarak şunu belirtelim: Bu bilgiler resmi polis kaynaklarından değil, sızdırılan bilgilerden geliyor. Bu yüzden Yunan medyası da yanılgılı ceza oranlarını yanlış yorumlayarak esasen karışık olan durumu daha da büyüteç altına aldı.

Bakanlık muvaffakiyet hikayesi anlatıyor

Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı ise programı kamuoyuna kusursuz bir muvaffakiyet olarak sunuyor. Ulusal TV kanalı ERT’nin resmi yayınına nazaran, yetkililer mart sonu ile mayıs sonu ortasında 2 bin 453 dijital cezayı mutlaklaştırıp onayladı. Cezaya öfkelenen şoförler 420 resmi itirazda bulundu lakin devlet bunlardan yalnızca 52 adedini (yaklaşık yüzde 12) kabul etti. Bunların birden fazla da acil tıbbi durumlardı.

Hükümet, sistemin güvenilirliğini övmek için bu düşük itiraz kabul oranına güveniyor. Ama buradaki asıl sorun şu: Gerçek cezalar şoförlere ulaşmadan evvel, polislerin hâlâ bir filtre misyonu görmesi ve binlerce hayali ihlali manuel olarak temizlemesi gerekiyor.

Atina sokaklarındaki gerçek kamera sayısı

Kimon Logothetis, bir YouTuber’a verdiği demeçte Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı’nın şu anda bölgede yalnızca 8 adet yapay zekalı kamera çalıştırdığını netleştirdi. Suratı, kırmızı ışığı, kaskı, emniyet kemerini ve akıllı telefon kullanımını birebir anda izleyen tek kameralar bunlar.

Durum daha da berbata gidiyor. Attika yollarına 1.000 adet yapay zekalı kamera sağlamak için açılan ihale, şirketlerin tüzel itirazları nedeniyle çöktü. İhale muhtemelen ileride tekrar başlayacak. Öbür bölgesel projeler ise temmuz ortasına kadar yapay zeka özelliği olmayan 388 standart kamera kurmayı planlıyor. Bu kameralar yalnızca kırmızı ışık ihlallerini yakalayacak.

Sonuç olarak, bu yatırımın mantıklı bir yere varması için hem insanların hem de algoritmanın önünde uzun bir öğrenme süreci var. Vakitle sürecin uygunlaşmasını ve kurallara uyan vatandaşların rahat nefes almasını umuyoruz.