HÜRKUŞ-2, Türkiye’nin milli eğitim uçağı olarak envantere alındı

Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) tarafından geliştirilen temel eğitim uçağı HÜRKUŞ-2’nin ilk teslimatı yapıldı. Kabul testleri başarıyla tamamlanan 2 adet HÜRKUŞ-2 uçağı Türk Hava Kuvvetleri envantere katıldı. İki uçak kol uçuşu gerçekleştirdi.

Haberi okuduğunuz için teşekkürler, bizi takip etmeyi unutmayın!

HÜRKUŞ-II, Türk Hava Kuvvetleri’ne temel eğitim uçağı olarak hizmet edecek. İlk aşama pilot eğitimleri, temel ve ileri başlangıç uçuşları HÜRKUŞ-2 ile yürütülecek; daha ileri jet eğitimlerine geçişte ise HÜRJET kullanılacak. Böylece HÜRKUŞ’dan HÜRJET’e, ardından Millî Muharip Uçak KAAN’a uzanan yerli bir eğitim zinciri kurulacak.

55 adet HÜRKUŞ-2 teslim edilecek

İlk iki uçak envantere alındıktan sonra teslimat hızı artırılacak. 2026 sonuna kadar toplam 12 HÜRKUŞ, Türk Hava Kuvvetleri’ne teslim edilmek isteniyor. 2027’den itibaren ayda iki uçak teslim edilerek 55 uçaklık program 2028 yılına kadar tamamlanacak.

HÜRKUŞ-2 neler sunuyor?

HÜRKUŞ-II, temelini HÜRKUŞ-B’den alırken, yapısal tasarım, aerodinamik, aviyonik ve alt sistemlerde kapsamlı yenilikler yapıldı. TUSAŞ’ın paylaştığı teknik veriler, HÜRKUŞ-II’nin daha hafif, çevik ve bakım açısından daha verimli olduğunu gösteriyor.

Uçakta hâlâ 1.600 shp’lik Pratt & Whitney Canada PT6A-68T turboprop motor bulunuyor. HÜRKUŞ ailesinin önceki askeri modellerinde olduğu gibi HÜRKUŞ-II, iki kişilik kokpit, fırlatma koltukları, OBOGS (uçak içi oksijen üretim sistemi), anti‑G sistemi ve gelişmiş uçuş/aviyonik sistemleriyle eğitim uçağı olarak kritik özellikler taşıyor.

Yapısal ağırlığın düşürülmesi ve aerodinamik performansın iyileştirilmesiyle HÜRKUŞ-II, yüksek akrobasi ve manevra kabiliyeti kazandı. Uçak 30.000 feet (9.144 m) irtifaya ulaşabiliyor ve azami hızı 320 KCAS’e kadar çıkıyor.

HÜRKUŞ-II, akıllı uçuş yönetim sistemleri ve dijital eğitim yetenekleriyle donatılmış. Bu özellikler, pilot adaylarının modern aviyonik ve görev sistemlerine erken aşamada adapte olmasını sağlayarak jet eğitimine geçiş sürecindeki yükü hafifletmeyi amaçlıyor. Ayrıca, bakım ve idame süreçlerinde maliyet etkin, sürdürülebilir bir yapı sunmayı hedefliyor.

Milli sertifika aldı

Milli sertifika: HÜRKUŞ-II, yerli ve milli kaynaklarla geliştirildiği gibi, sertifikasını da tamamen milli imkanlarla elde eden ilk uçak olarak öne çıkıyor. Uçak, 9 Eylül 2026’da Türkiye’nin ilk milli Askerî Tip Sertifikasını kazandı.

Sertifikasyon süreci tamamen Türkiye’de gerçekleştirildi. Yerli bir hava platformu için uluslararası standartlara uygun, tamamen milli insan kaynağıyla yürütülen ilk askerî tip sertifikasyon tamamlandı. HÜRKUŞ-II, 12 ayrı sertifikasyon disiplininde çalışıldı; bu süreçte toplam 1.790 gereksinim doğrulandı, 950 kanıt dokümanı teknik olarak incelendi ve 153 sertifikasyon testi tamamlandı.

Savunma Sanayii Başkanı Haluk Görgün, HÜRKUŞ-II’nin sertifikasyonunun Türkiye için sadece bir uçak programının bitmesi değil, aynı zamanda ülkenin hava araçlarını tasarlama, üretme, test etme, doğrulama ve sertifikalandırma yetkinliğini gösterdiğini vurguladı.

HÜRKUŞ-2 Tenik Özellikleri

• Kanat açıklığı: 10,86 metre
• Uzunluk: 11,35 metre
• Yükseklik: 3,66 metre
• Kanat alanı: 16,71 m²
• Gövde uzunluğu: 10,94 metre
• Gövde yüksekliği: 2,06 metre
• Gövde genişliği: 0,96 metre
• Azami kalkış ağırlığı: 3.300 kg
• Yakıt kapasitesi: 494 kg
• Motor: 1.600 shp Pratt & Whitney Canada PT6A-68T turboprop
• Azami seyir hızı: 533 km/s
• Tırmanma hızı: 20,12 m/s
• Servis tavanı: 11.970 metre
• Azami menzil: 1.190 km
• Pozitif/negatif G limiti: +7 / -3 G