İnsanlar Şimdilik Fabrikalarda Insansı Robotlardan Daha Hızlı

Otomotiv üreticileri, insanların yaptığı tekrarlayan işleri insansı robotlara devretmek için çalışmalarını hızlandırıyor. BMW, Hyundai, Mercedes ve Tesla bu alanda farklı projeler yürütürken mevcut robotların en azından şimdilik insan çalışanlardan daha yavaş olduğu ortaya çıktı.

Haberi okuduğunuz için teşekkürler, bizi takip etmeyi unutmayın!

BMW, ABD Spartanburg tesisinde Figure AI tarafından üretilen insansı robotu deneyecek. Robot, üretimde kullanılan parçaları konteynerlerden alıp taşıma arabalarına yerleştirip, arabayı başka bir konuma taşıma işlevini üstleniyor.

Robot yürüyebiliyor, parçaları kavrayabiliyor ve taşıma arabasını hareket ettirebiliyor; ancak BMW Lojistik Başkan Yardımcısı Ulrich Wieland, robotların hâlâ insanlardan daha yavaş olduğunu belirtti. Wieland, insansı robot teknolojisinin hızla geliştiğine dikkat çekti.

BMW yalnız başına kalmadı. Mercedes, Apptronik’in geliştirdiği insansı robotları parça ayırma, sıralama ve taşıma gibi görevlerde deniyor.

Tesla ise insansı robot konusunda daha büyük bir hedef belirledi. Elon Musk, şirketin Optimus robotunu hem kendi üretim tesislerinde kullanmayı planlıyor hem de bu projeyi dev bir iş alanına dönüştürmek istiyor. Tesla’nın Model S ve Model X üretimini durdurmasının bir nedeni, Optimus üretimine alan açmak için yapılıyor.

Otomotiv sektörü içinde insansı robotların fabrikalar için en uygun çözüm olduğuna dair görüşler farklı. MIT Industrial Performance Center İcra Direktörü Ben Armstrong, insansı robotların bazı durumlarda “100 dolarlık bir sorun için milyon dolarlık çözüm” haline gelebileceğini ifade etti. Bunun temel nedeni, fabrikalardaki birçok tekrarlayan iş, insan biçimine sahip robotlara ihtiyaç duymadan otomatikleştirilebilmesidir. Modern otomobil fabrikalarında üretim hatlarının büyük bölümü zaten otomasyon sistemleriyle çalışıyor; bu yüzden insansı robot eklemenin verimlilik artışı beklenenden düşük olabilir.

GM Ürün Direktörü Sterling Anderson, fabrikalarda ellerin oldukça yararlı olduğunu ancak robotların insan gibi bacaklara sahip olmasının zorunlu olmadığını belirtti. Renault ise kısa süre önce başsız bir robot tanıtarak üretim robotlarının mutlaka insan biçiminde olması gerektiğini reddetti. Buradaki mantık basit: bir parçayı bir yerden alıp başka bir yere taşımak gerekiyorsa, iki ayak üzerinde yürümesi gerekmiyor; bu, gereksiz bir maliyet ve karmaşıklık oluşturabilir.

Hyundai ise bünyesinde bulunan Boston Dynamics’in robotlarından üretimde yararlanmayı planlıyor. Şirket, robotları insan çalışanların montaj sırasında ihtiyaç duyduğu parçaları düzenlemek ve hazırlamak gibi görevlerde kullanmayı hedefliyor.

İnsansı robotların fabrikalara girişi, kaçınılmaz olarak istihdam konusunu gündeme getiriyor. Otomobil üreticileri, robotların çalışan bulmanın zor olduğu tekrarlayan görevleri üstlenebileceğini, aynı zamanda robot bakım ve işletme için daha nitelikli yeni pozisyonların açılacağını savunuyor. İşçi temsilcileri ise otomasyonun sonunda daha az çalışana ihtiyaç duyulacağı endişesini dile getiriyor.

Sonuç olarak, şu an için bu radikal dönüşümün gerçekleşmesi pek mümkün görünmüyor. Çünkü otomotiv fabrikalarında insanlar hâlâ insansı robotlardan daha hızlı. Robotların bu farkı ne kadar sürede kapatacağını zaman gösterecek.

Bununla birlikte bir diğer dev üretici General Motors ise farklı bir yaklaşım izliyor. Şirket, insan benzeri kollar ve ellere sahip ancak yürümeyen işbirlikçi robotlar üzerinde çalışıyor.