Sodyum Batarya ile Termal Kaçak Sorunu Çözüldü: Testler Geçti

Hyundai Motor Group, enerji depolama sistemlerinde yangın riskini ortadan kaldırmayı hedefleyen yeni bir batarya teknolojisini kapsamlı güvenlik testlerinden geçirdi. ABD merkezli UNIGRID tarafından geliştirilen sodyum iyon batarya hücreleri, zorlu testlerde yangın çıkarmadı ve termal yayılım göstermedi.

Haberi okuduğunuz için teşekkürler, bizi takip etmeyi unutmayın!

Termal kaçak riski ortadan kaldırılabilir

Otomotiv devi, UNIGRID ile ZER01NE Accelerator programı çerçevesinde gerçekleştirdiği batarya doğrulama çalışmalarını sonlandırdı. Testlerde, şirketin sodyum krom oksit (NCO) kimyasına dayalı hücreleri, Hyundai Motor Group’un güvenlik ve dayanıklılık standartlarını karşılayarak değerlendirilmiş.

Lityum iyon bataryalarda en kritik güvenlik sorunu termal kaçak olarak bilinir; hücrelerin aşırı ısınmasıyla başlar ve zincirleme biçimde diğer hücrelere yayılarak yangına yol açabilir. Bu risk, özellikle büyük ölçekli bataryalı enerji depolama sistemlerinde (BESS) ciddi güvenlik önlemleri gerektirir. UNIGRID’in NCO hücreleri, yapılan aşırı güvenlik testlerinde sıfır yangın ve sıfır termal yayılım rapor etti.

Hücreler -20 ile 60 derece arasında test edildi

Sodyum, lityuma kıyasla daha bol bulunan ve daha düşük maliyetle elde edilebilen bir element. Kimyasal açıdan lityuma benzer özellikler taşımasına rağmen sodyum iyon bataryaların yaygınlaşmasının önündeki en büyük sorun kısa kullanım ömrü ve düşük sıcaklık dayanımıydı.

UNIGRID’in geliştirdiği NCO kimyası, bu güvenlik eksikliklerini ortadan kaldırmayı amaçlıyor. Testlerde, 210 Ah kapasiteli hücreler, enerjileri tamamen tükenene kadar şarj-deşarj döngülerine maruz bırakıldı; sonuçta kapasite kaybı en aza indirildi.

Ayrıca hücreler, -20 ila 60 derece arasında değişen geniş bir sıcaklık aralığında test edildi ve bu koşullarda da herhangi bir sorun tespit edilmedi. NCO kimyasının bu geniş sıcaklık diliminde termal kaçak riski olmadan çalışabilmesi, BESS sistemlerinin tasarımında önemli yeniliklerin kapısını aralayabilir.

UNIGRID’e göre, bu bataryalar güvenli çalışma sıcaklıklarını aktif soğutma sistemlerine olan bağımlılığı azaltarak, ağır HVAC sistemleri, sıvı soğutma devreleri ve sıcaklık kontrolü için yapılan diğer yatırımları düşürebilir.

Bataryalar uygulamaya geçiyor

UNIGRID’in verilerine göre, NCO kimyası, kapasitesinin %80’ini koruyarak 30 bin çevrim kadar dayanacak şekilde tasarlanmıştır. Şirket, bu sayının yaklaşık 25 yıllık bir çalışma ömrüne eşdeğer olduğunu ifade ediyor. Karşılaştırma olarak, standart LFP bataryalarda genellikle 3.000-4.000 çevrim sonrasında belirgin kapasite kaybı gözlemlenmektedir.

Hyundai Motor Group, elde edilen sonuçlar ışığında teknolojiyi sadece laboratuvar ortamında incelemekle kalmayacak; Green Factory girişimi kapsamında Güney Kore’deki yerel entegrasyon uzmanlarıyla birlikte ticari ölçekte NCO tabanlı BESS sistemleri geliştirmeye hazırlanıyor.