Tarihi rekor: Motor kullanmadan 10 saat havada kaldılar

Havacılık meraklıları, motor gücüne muhtaçlık duymadan yalnızca tabiatın fizikî dinamiklerini kullanan planörlerin hudutları zorlayan öykülerine yabancı değil. Temel bileşenleri açısından standart bir uçakla büyük benzerlikler taşıyan bu hava araçlarını ayıran en temel fark, gövdelerinde bir motorun bulunmaması.

Haberi okuduğunuz için teşekkürler, bizi takip etmeyi unutmayın!

Geçmişi 19. yüzyıla kadar uzanan ve İkinci Dünya Savaşı’nda askeri lojistikte kritik roller üstlenen bu araçlar, bugün çağdaş havacılık sporlarının en heyecan verici kollarından birini oluşturuyor. Bir planörün havada ne kadar kalabileceği ise büsbütün pilotun yeteneğine ve meteorolojik şartlara bağlı. Olağan koşullarda bir uçuş ortalama 5 saat civarında sürerken, Avustralya semalarında havacılık tarihine geçecek sıra dışı bir muvaffakiyete imza atıldı.

Deneyimli pilotlar David Jansen ve Grant Anderson, hiçbir motor dayanağı almadan tam 10 saat boyunca kesintisiz uçarak yaklaşık 1300 kilometre aralık katetti. Avustralya kıtasının tam ortasında yer alan Alice Springs kasabasından havalanan ikili, güneye hakikat giderek Adelaide kentinin kuzeyindeki Balaklava kasabasına inmeyi başardı ve böylelikle kıta tarihinin en uzun soluklu uçuş rekorunu kırdı. Havacılık mesleği boyunca 30’dan fazla dünya rekoruna imza atan David Jansen için bu muvaffakiyet, bölgede yürüttüğü uzun soluklu çalışmaların bir mükafatı niteliğinde. Kırılan bu rekor Güney Amerika’daki dünya rekorunu geçemese de Jansen, her kıtanın kendi coğrafik hudutları içinde kıymetlendirilmesi gerektiğini, bu kıtasal muvaffakiyetlerin spora yeni bir heyecan kattığını tabir ediyor.

Outback’in bilinmeyen gücü: Termal hava koridorları

Avustralya’nın “Outback” olarak bilinen ve uçsuz bucaksız çölleri barındıran devasa iç bölgeleri, bu tarihi uçuşun saklı kahramanı pozisyonunda. Nüfusun neredeyse hiç olmadığı bu kurak topraklar, planörlerin havalanması ve gökyüzünde kalması için harika bir taban hazırlıyor. Bölgenin düz ve çorak yapısı, havacılıkta “termal” ismi verilen sıcak hava sütunlarının oluşmasını önemli formda kolaylaştırıyor. Güneşin ısıttığı topraktan yükselen bu dikey sıcak hava akımları, tıpkı yırtıcı kuşların yaptığı üzere planörlerin de bu akımın içinde dönerek irtifa kazanmasına imkan tanıyor. Rekorun başlangıç noktası olan Alice Springs’in deniz düzeyinden yaklaşık 600 metre yükseklikte bulunması da pilotların daha en baştan yüksek bir irtifa avantajıyla yola çıkmasını sağladı.

Hava şartları tam istedikleri üzere sıralandığında bu coğrafyadan daha güzel bir uçuş alanı olmadığını belirten Jansen, Batı Avustralya’nın sıcak iklim özelliklerinden büyük ölçüde yararlandıklarını lisana getirfi. Kıtanın en sıcak bölgelerinden gelen ve vakit zaman 41,5 dereceyi bulan kavurucu çöl sıcakları, rüzgarlarla birlikte iç kesitlere hakikat taşınarak planörün havada kalma mühletini uzatan muazzam bir yakıt vazifesi görüyor. Güney Yarımküre’de yaz mevsiminin en hararetli günlerinin yaşandığı ocak ayında gerçekleştirilen bu uçuş, tabiatın gücünü yanlışsız stratejiyle birleştiren insan zekasının gökyüzündeki en net zaferlerinden biri.